| |
PROMO-VÉLO
les archives du 13 mars 1999 au 16 mars 1999.
From:
"Louis-H. Campagna" Subject: =?ISO-8859-1?QC9v=E9nements_=E0_venir
Date: Fri, 19 Mar 1999 18:28:04 -0500 Pour votre information.
Pour celles et ceux d'entre vous qui n'auraient pas vu passer
ces informations : * Conférence « Tourisme et Vélo, à l'heure
de la Route verte » Jeudi le 3 juin, Montréal * Tour de l'Île
Dimanche le 6 juin, Montréal Disponible à l'édresse
: +Programme de la conférence +Forfaits hébergement +Forfait Tour
de l'Île Source : « La Route verte », Bulletin d'information de
Vélo Québec, V5no1, Mars 1999 ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
From: "Louis-H. Campagna" Subject:
Aspects de planification du développement du réseau cyclable à
Québec Date: Wed, 17 Mar 1999 17:43:45 -0500 Bonjour, Donnant
suite à une lancée visant à mieux faire connaissance sur pv_liste,
je vous présente céans mes intérêts spécifiques en ce qui relève
du développement du réseau cyclable à Québec. Je regroupe ces
intérêts en quatre items. Prenez note que je réside dans le Vieux-Québec.
1- Lien est-ouest Haute-Ville de Québec. Je suis intéressé par
un lien intègre (sécuritaire et utilitaire) depuis l'intérieur
du Vieux-Québec (et même depuis le Vieux-Port) jusqu'au Ministère
du Revenu, en passant par l'université et incluant un segment
traversant le pont vers la Rive-Sud. Je songe à deux liens, un
par St-Louis/Laurier et un par Père-Marquette/Quatre-Bourgeois.
Mon point de vue à propos du segment René-Lévesque Est consiste
à le qualifier d'inexistant et à l'éviter, et je considère l'attitude
passée et présente de la Ville de Québec (i.e. la Direction de
la Ville) dans ce dossier comme irresponsable et inquiétante.
2- Piste récréative du Parc Linéaire de la Rivière St-Charles.
Je suis intéressé par un lien intègre et récréatif depuis le pont
Samson à l'embouchure de la rivière St-Charles jusqu'au lac St-Charles,
réservoir d'eau potable de Québec. S'ajoutant aux pistes du Littoral
(St-Augustin - > Vx-Port et Vx-Port - > Chutes Montmorency) et
du Cheminot (ancienne emprise ferroviaire du CN, direction Shanon
et Rivière-à-Pierre), cette quatrième branche du réseau régional,
radiant depuis le Vieux-Port de Québec, emprunte un sentier tracé
à même le Parc linéaire de la rivière St-Charles. Le Parc linéaire,
prévu dans le plan de développement de la CUQ durant les années
'80, est en train de se faire lentement oublié. Grâce à des organismes
comme Rivière vivante (RIVIERE.VIVANTE@Mlink.NET) cependant, il
est encore concevable et réalisable de doter la ville de Québec
d'un superbe parc urbain qui a) renaturalisera le bord de la St-Charles
et purifiera son eau et b) offrira un corridor récréatif de choix,
pour les vélos en particuliers, reliant le Vieux-Port de Québec
à des points d'intérêts majeurs comme le Parc Chauveau ainsi que
la chute Cabircoubat et Wendake (Village-des-Hurons) où la piste
de la St-Charles viendra croiser celle du Cheminot, ayant toutefois
longé des paysages, pourtant urbain, d'un caractère sauvage insoupçonné.
Dans une phase ultérieure de ce projet, il sera possible de concevoir
un prolongement qui contournera le Lac St-Charles et suivra par
après la Rivière-des-Hurons jusque dans la Vallée de la Jacques-Cartier
et ses nombreux sentiers de vélo de montagne. 3- Vision globale
du réseau cyclable régional à Québec. En résumé, donc, je considère--et
je ne présume pas être seul ou le premier--le Vieux-Port comme
le nœud central du réseau cyclable à Québec avec ses embranchements
ralliant Lévis (par traversier), l'Île d'Orléans, Les Chutes-Montmorency
et Ste-Anne-de-Beaupré, Wendake, le Lac St-Charles et la Vallée
de la Jacques-Cartier, Shanon et Rivière-à-Pierre dans Portneuf
et tout le littoral du St-Laurent et ses futures plages, incluant
le Pont de Québec vers la Rive-Sud, jusqu'à St-Augustin-de-Desmaures
où pourrait se raccorder la Route Verte. Assez puissant... Le
choix du Vieux-Port comme nœud central de ce réseau se justifie
par a) des considération géographiques, puisque le Vieux-Port
est central; b) des considérations démographiques, puisque le
Vieux-Port côtoie plusieurs quartiers centraux voués à une croissance
prochaine selon le plan de développement de la Ville de Québec
(renversement de « l'effet beigne »); c) des considérations économiques,
puisque le Vieux-Port et le Vieux-Québec sont les principaux moteurs
touristique de la CUQ, sauf erreur; d) des considérations d'aménagement
urbain, puisque tout le secteur du Port de Québec--Vieux-Port
est voué à une restructuration majeure de vocation d'ici 2008
et que c'est maintenant le moment d'intégrer le cyclisme aux projets
d'urbanisme. À propos de cette dernière considération, prenez
note que je suis membre de la Société des Gens de Baignade (http://www.geocities.com/HotSprings/Sauna/2778/),
un organisme qui, tout comme Promo-vélo, vise à concevoir une
vision d'aménagement urbain et à la réaliser par l'application
de la synergie politique de ses membres. Dans le cas de Gens de
Baignade, il est question d'accès et d'usage publique des plans
d'eau urbain, i.e., plages urbaines à Beauport, à Sillery, sur
la Rive-Sud, sur l'Île d'Orléans et... au Bassin Louise (future
plage Jacques-Amyot). C'est donc dire que si notre projet se réalise
à souhait (et je vous l'affirme, c'est drôlement bien parti),
les cyclistes post-2008 qui, en un juillet caniculaire, arriveront
sur Québec de partout, se croisant tous au Vieux-Port, auront
pour leur bon plaisir l'inestimable opportunité de barrer leur
vélo, d'enlever leur casque et gilet et de se jeter dans l'eau
claire et fraîche de la plage Amyot, en plein Centre-Ville, sous
la rue des Remparts. Ça vous intéresse ? Notez que cette complicité
cyclisme-ville-baignade n'est pas inconnue. J'ai passé ma petite
enfance à Santa-Monica, près de Los Angeles, et y suis retourné
faire du vélo aussi récemment qu'en avril 1997. Le cyclisme et
l'océan se côtoie en pleine ville sur les longues voies cyclable
du littoral et il est bien ancré dans les mœurs de stopper son
vélo en le barrant sur une clôture et d'aller se saucer à la mer.
« Oui mais, Québec, ce n'est pas Venice Beach » pourrait-on rétorquer.
Pourtant, il existe en Europe des exemples de complicité cyclisme-ville-baignade
(e.g., Barcelone, ou Portsmouth en Grande-Bretagne). De plus,
il existe déjà, à Québec, une culture quelque peu clandestine
de cyclistes qui n'hésitent plus à suivre leur instinct le long
des plans d'eau de Québec. J'en ai encore croisé quelques-uns,
l'été dernier, sur les rails à Sillery, alors que nous nous apprêtions
à passer les clôtures pour rallier l'Anse-aux-Foulons (une très
belle plage à l'eau bien chaude lorsque la marrée monte). Pour
ce qui est des autres saisons à Québec, les utilisations combinées
ne manque pas non plus, e.g., ski de fond et patinage au Bassin
Louise (hiver), observation d'oiseux migrateurs (printemps et
automne). Pour revenir donc au Vieux-Port et à son rôle à titre
de cœur du réseau cyclable régional à Québec, j'insiste qu'il
m'apparaît essentiel que Promo-vélo adopte une vision à long terme
et que nous participions à la planification de l'utilisation de
l'espace entre la Vieille-Ville et son Port. Il y a bien sûr le
maire qui y projette de grande chose pour 2008, ce qu'il faudra
suivre de très près. Mais, pour tout vous dire, le projet de la
Société des Gens de Baignade est ni plus, ni moins de doter la
Ville-Basse, cerca 2008, de son propre « Parc des Champs-de-Batailles
» ou « Plaines d'Abraham », i.e. un parc public vert et familial,
inaliénable, quatre saisons, multifonctions et géré par un OSBL,
comme Les Amis des Plaines (649.6476). Le nom de ce parc ?, sais
pas moi... « Parc de l'Estuaire », tient. Pour le thème du Parc
de l'Estuaire, plutôt que La Guerre comme en Haute-Ville, j'imagine
Les Transports : lieu de troc amérindien et ancienne base de la
construction navale durant la colonisation, le Parc de l'Estuaire
et sa plage Amyot côtoie désormais le Port de Québec, la SAAQ,
la Gare du Palais sa station intermodale et... .....4- La Maison
du cyclisme à Québec. Je suis intéressé par un centre sans but
lucratif d'information et de services pour le cyclisme à Québec,
comme La Maison des cyclistes à Montréal, et j'ai été heureux
d'apprendre qu'un projet est justement en chantier pour une telle
« halte cycliste » à Charlesbourg (voir Bulletin V.8 n.1) . J'ai
d'importantes réserves quant à l'emplacement projeté cependant,
et l'item qui précède vous a exposé l'essentiel de mon point de
vue à ce sujet. Il s'inscrit dans la logique d'un Vieux-Port--cœur
du réseau cyclable régional que La Maison du cyclisme à Québec
se trouve au sein de cet endroit névralgique. Si on ne pense qu'à
tous ces touristes qui auront besoin d'information avant de s'engager
sur l'une ou l'autre des pistes régionales débutant là, tout près
et à un jet de pierre, cela en soit justifie que La Maison du
cyclisme à Québec, avec ses services, bureaux de Promo-vélo et
commerces intégrés, trouve pignon sur rue à quelque part dans
le secteur du Port de Québec. Laissons courir notre imagination...
Il pourrait s'agir d'une maison de ville sur la rue St-Paul, un
peu comme celle qui contient La Maison des cyclistes à Montréal.
Il pourrait aussi s'agir de l'une ou l'autre des vieilles constructions
du secteur, genre un Tilden déserté par ses occupants actuels.
Et si le Bureau de Poste à côté de la Gare du Palais décidait
de se taper une petite réingénérie à la baisse ? Ou pareillement
pour les bureaux de l'Assurance-emploi--vidé après l'instauration
du régime de Revenu assuré de citoyenneté. Autant de nouveaux
bureaux pour la Route Verte ! Mais mon option favorite, à moi,
c'est que l'une des petites bâtisses appartenant actuellement
au Port de Québec et occupant le secteur péri-industriel, entre
la Gare du Palais et l'embouchure de la rivière St-Charles, soit
éventuellement vendue par le Port à la Ville, ou à la CUQ ou Québec,
qu'importe, et soit ensuite louée par bail emphytéotique à la
fonction que je lui voue : QG des nomades à deux roues (propulsion
humaine)--secteur berceau de l'Amérique française. 5- Conclusion.
Suivant cette vision que j'ai décrite, nous obtenons un lien utilitaire
inobstrué est-ouest depuis le Vieux-Port jusqu'au Ministère du
Revenu et le Pont, ainsi qu'un réseau régional centré depuis le
Vieux-Port, où on trouvera une assise d'informations et de services,
et s'étendant tout autour de Québec vers tous ces endroits que
j'ai déjà mentionnés. Cette vision est, bien entendu, celle d'une
personne vivant au centre-ville et je ne suis pas sans savoir
que des personnes résidants le secteurs Des-Rivières, par exemples,
ont probablement des priorités locales qui se distinguent des
miennes. Ceci dit, je vous invite à commenter et à questionner
cette vision que je vous ai présenté, puisque c'est par un tel
dialogue, ici-même, que je peaufinerai ma vision et en corrigerai
les aberrations éventuelles avant de la lancer sur le circuit
de la politique. Aussi, si le cœur vous en dit, il est possible
pour les personnes partageant quelque peu cette façon que j'ai
de voir les choses de former avec moi un ou plusieurs comités
d'actions Promo-vélo afin de se pencher spécifiquement sur l'une
ou l'autre de ces préoccupations et d'en chercher la réalisation.
Anticipant le plaisir de se reparler, je vous présente mes distinguées
salutations. Louis-H. Campagna 31 St-Stanislas app. 2 Québec QC
G1R 4H2 Canada tel./fax.: 418.694.1177 ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
From: Robert Dinan Subject: clubs-vélo au
Lac-St-Joseph Date: Thu, 18 Mar 1999 20:21:54 -0500 Chèrs Membres,
Mes salutations à tous les membres du groupe. Je lis avec intérêt
vos lettres depuis mon inscription sur cette liste il y'a 2-3
semaines. Mon but est le suivant: Je suis intéressé a participer
à des randonées en péloton ainsi qu'à quelques courses contre-la-montre
cet été ( question d'améliorer mes habilités et d'évaluer mon
progrès, en genéral). Donc, je suis à la recherche d'un bon vélo-club,
pour en devenir membre. Idéalement, pour moi, le tout se tiendrera
à proximité du Lac St-Joseph ou quelque part dans le corridor
entre ce lac et St-Raymond, plus ou moins. Avez-vous des références
à me donner? Si aucun tel club existe dans cette région, croyez-vous,
sincèrement, qu'il y'a suffisament d'intérêt pour en créer un
(à Duchesné, par exemple)? J'apprécierias recevoir vos conseils
à ce sujet. Merci à l'avance, Robert Dinan. ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
From: "Louis-H. Campagna" Subject:
Humour facile, mais pertinent néanmoins Date: Mon, 15 Mar 1999
16:40:27 -0500 Je ne sais plus s'il est politiquement correct
de faire appel aux résidents de Terre-Neuve à titre de têtes-de-Turques,
mais ça prenait bien des archétypes pour jouer les rôles moins
reluisants dans l'histoire qui suit. C'est un copain qui me l'envoie...
P.S. : Pour ma part, j'aime bien la musique celtique originant
du Newfoundland. **** >Objet : C'est 2 newfies > > >C'est 2 newfies
qui font une balade en bicyclettes. >Un descend de sa bicyclette
et se met à dégonfler ses 2 pneus. >-Mais qu'est-ce que tu fabriques?
Demande son copain. >-Mon siège est trop haut, lui répond l'autre.
>Aussitôt, celui-ci descend de sa bicyclette, > >met son siège
à la place de son guidon >et son guidon à la place de son siège.
> > Son ami lui demande à son tour: >-Et toi? Que fais-tu? > >-Je
retourne chez moi, t'es trop niaiseux! ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
From: "Joelle Laviolette" Subject:
rép: Liste PV: Re: Liste PV: Le vélo dans Charlevoix Date: Mon,
15 Mar 99 8:41:43 EST Bonjour ! Me voici, une nouvelle voix !
Je veux simplement vous dire que, mˆme si je ne participe pas
… vos conversations, je les trouve souvent dr“les (surtout comme
celle ci-dessous) et c'est toujours un bon moment de d‚tente quand
je les consulte. Salutations … tous. Jo‰lle Laviolette ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
From: "Louis-H. Campagna" Subject:
Re: Liste PV: clubs-vélo au Lac-St-Joseph Date: Sat, 20 Mar 1999
09:23:11 -0500 Bienvenu Robert ! Louis ---------- > From: Robert
Dinan > To: Liste PV Mailing List
> Subject: Liste PV: clubs-vélo au Lac-St-Joseph > Date: 1999mars18
20:21 > > Chèrs Membres, > Mes salutations à tous les membres
du groupe. ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
From: "Louis-H. Campagna" Subject:
Re: Liste PV: Le vélo dans Charlevoix Date: Mon, 15 Mar 1999 17:31:50
-0500 Merci Monique. Bienvenue. Louis ---------- > From: Monique
Trempe > To: Liste PV Mailing List
> Subject: Liste PV: Le vélo dans Charlevoix > Date: 1999mars13
13:26 > > M. Campagna, > J'ai lu avec plaisir votre voyage dans
Charlevoix. Votre récit m'a > passionnée. J'ai ri de bon coeur.
> Pourquoi ne pas écrire à compte d'auteur? Comme entreprise et
amoureuse du > cyclo-voyage, je serais heureuse de vous aider.
En effet, j'ai cherché > autant comme autant des récits comme
le vôtre et j'ai trouvé bien peu. > France-Alaska-Montréal n'est
tout de même pas à la portée de tout le monde > et encore moins
de moi. > > Ce que j'attends comme information en m'inscrivant
dans la liste PV: > 1) des récits de vélo-voyage > 2) des conseils
pratiques > 3) des suggestions de parcours simple tout autour
de Québec ou dans la province > 4) des possibilités de camping
pas loin des pistes cyclables > > Ce serait peut-être redondant
d'avec tous les dépliants et livres qui se > vendent, mais venant
des membres de cette liste, je pense qu'il y a une > richesse
d'expérience à partager. > > Merci de votre attention > > > >Salut
Denis, > > > >Il y a six ans, j'ai fait un cyclo-voyage > >Québec-->Escoumins-->Trois-Pistoles-->Québec.
J'ai donc fait le trajet > >Saint-Siméon en sens inverse de ce
que tu entends entreprendre. C'était à > >la mi-septembre, pendant
huit jours--un très beau temps de l'année pour > >faire du vélo
soit dit en passant. Mon objectif : Île-verte. > > > >J'avais
22 ans et ce fut mon premier vrai cyclo-voyage en solo, pour dire.
> >J'ai appris quelques leçons importante qu'il me fait plaisir
de partager > >avec toi. > > > >1-Première considération : Le
vent. > > > >Les vents dominant dans la vallée du St-Laurent sont
d'ouest en est. Tu > >t'engages donc dans un voyage vent de face.
Puisque tu es en solo en plus, > >tu ne bénéficieras pas d'une
personne avec qui alterner pour couper le > >vent. > > > >Crois-moi,
ça fait une différence. Pour te dire, dans mon voyage, la côte
> >sur la rive-nord, c'est dure ; mais l'avantage avec de la côte,
c'est qu'on > >en arrive à bout et après, on descend (j'ai d'ailleurs
pris une photo, que > >j'ai conservé à quelque part, d'une affiche
de signalisation routière > >indiquant quelquechose comme « Descente
de 2 % sur 20 km » ; je me souviens > >de m'être lié d'amitié
avec les pilonnes de retransmission, puisque les > >atteindre
m'indiquait que j'étais arrivé au sommet d'une série de > >montants).
La côte donc, ça s'endure. Mais le vent... > > > >Sur mon retour,
rive-sud, il y a des fois ou j'ai voulu pleurer. Douze > >kilomètres
à l'heure sur du plat pendant dix heures... C'est beau > >Kamouraska,
c'est même très beau, mais parfois je comptais les morceaux de
> >garnottes sur l'accotement pour passer le temps. Tout ça pour
te dire que > >le vent en face, c'est pesant sur le moral. > >
> >Puisque ton voyage d'ouest en est se fera sur la rive-nord,
les côtes > >amortiront un peu l'effet du vent. Mais attends-toi
à devoir parfois > >pédaler dans les descentes... > > > >2-Deuxième
considération : l'outillage. > > > >En sortant de Baie-St-Paul,
direction Les Éboulements, j'ai amorcé un > >montant et... claque
! Ma chaîne a cassé. Débutant dans l'univers de la > >mécanique
vélo, je n'avais jamais entendu parlé d'un dérive-chaîne. Je m'y
> >vois encore, sur l'accotement, une clôture routière métalique
comme > >enclume, à tabasser ma chaîne à coup de pelle pliante
pour tenter de > >replacer le maillon... > > > >Le mécano de motocyclette
lui, à deux km de là, mercantile à souhait, il > >cherchait la
« maille patente ». Ça a d'l'air qu'y en a pas, de maille > >patente,
sur une chaîne de vélo... Il m'a quand même chargé pour son >
>temps... > > > >C'est de retour à Baie-St-Paul dans une boutique
à vélo dont j'ai oublié le > >nom que j'ai acheté le premier outil-vélo
de ma trousse : l'essentiel, > >l'indispensable dérive-chaîne.
Ne tente pas Charlevoix sans en avoir un > >sur toi, c'est ce
que je peux te conseiller. > > > >Remarque que ma mésaventure
m'a tout de même permis de découvrir une > >fantastique auberge
de jeunesse : le Pignon Vert. Devant passer la nuit à > >Baie-St-Paul,
j'ai GRAVI le chemin de garnotte qui mène à l'auberge pour y >
>découvrir... une des perspectives les plus magnifiques en Amériques
du > >nord, à mon avis. De plus, le lendemain, bien décidé à ne
pas redescendre > >sur la 138 pour devoir remonter ensuite vers
Les Éboulements, je me suis > >aventuré à piquer par des sentiers
de bois en direction de St-Urbain. Il y > >a eu ma rencontre avec
le boeuf à l'orée du bois, mais ça c'est le sujet > >d'une autre
histoire... > > > >En résumé : assure-toi d'avoir le minimum d'outils
(dérive-chaîne, tubes de > >rechange, cuillères, et aussi tournevis,
pinces (pour couper et tenir), > >clés millimètriques, clés Hallen,
câbles de frein et de vitesse de rechange > >et clé à rayons).
Apprends aussi à t'en servir. > > > >3-Troisième considération
: la circulation. > > > >La 138...les grosses vans bruyantes qui
puent. Comme j'ai imploré le nom > >du Seigneur en vain..combien
de chauffeurs au long court se trouve en lice > >pour la géhenne
de feu... > > > >Pour les vélos dans Charlevoix, le terme « accotement
» -- en 1993 en tout > >cas -- énonce un voeux pieux. ...Ou une
blague de mauvais goût. Dans les > >faits, le choix se présente
comme suit : à droite, de la garnotte mêlée > >d'asphalte concassée,
et à gauche, du pavé tout neuf sur lequel s'apprête à > >passer
30 tonnes de métal et de caoutchouc à 150 km/h. Entre les deux,
une > >ligne blanche recouvrant une asphalte intègre...mais intègre
par petite > >portion seulement. Quand je roulais en descente
sur la 138, à 35 km/h > >minimum, et que j'entendais derrière
moi le grondement menaçant d'un gros > >dix roues sur le point
de me doubler, je mettais en oeuvre la seule > >procédure intelligente
et sensible qu'un jeune homme formé aux meilleurs > >collèges
québécois des sciences et du réalisme puisse appliquer : je me
> >fermais les yeux et je retrouvais la foi. Empiriquement, ça
l'a > >fonctionné. Et, en passant, quand la grosse familiale t'a
enfin dépassé, > >NE prends PAS pour acquis qu'elle ne traîne
pas une remorque... > > > >4-Quatrième considération : l'entraînement.
> > > >Très simple, c'est tout psychologique : attends-toi à souffrir
beaucoup. > > > >Assure-toi d'abord d'avoir un coeur en bonne
santé. Ensuite, pour te > >donner une idée du trajet, monte De-la-Pente-Douce,
redescend, puis monte > >Côte-Sherbrooke, redescend, et ensuite
monte De-Salaberry, redescend et > >recommence la routine qui
précède deux autres fois, le tout dans le même > >avant-midi.
> > > >5-Cinquième considération : la nature du trajet. > > >
>Le trajet est splendide. La Malbaie, Baie-St-Paul, etc. : superbes.
> >Apporte un appareil photo. Un trajet connu paraît différent
au rythme du > >vélo. > > > >Pense peut-être à te modèrer ; donne-toi
suffisamment de temps. Moi j'ai > >été téméraire. J'ai fait Québec--La
Malbaie en un après-midi et La > >Malbaie--Baie-St-Paul le lendemain,
avec 20 kg de bagages. J'arrivais à > >7-8 heure le soir à la
brunante dans les côtes de 12 % en descente vers les > >centres-ville.
Pas réfléchi ça. > > > >Je m'en voudrais de ne pas mentionner
ma cicatrice St-Siméon. En fait, > >St-Siméon c'est un de mes
patois maintenant. Quand je me cogne un orteil, > >e.g., je crie
« St-Siméon!!! ». C'est que, vers 17h30 l'après-midi de ma > >troisième
journée, j'ai croisé en sortant de St-Siméon de la signalisation
> >annonçant : « Construction, Hommes au travail, etc. ». « Bof,
il est passé > >cinq heure après tout. La consruction c'est fini
à cette heure-ci !. ». > >Faut dire qu'il n'était pas particulièrement
bien indiquer, le segment tout > >en gravel, juste en-bas de la
grosse côte, sur un mètre de long, sur toute > >la largeur de
la route. > > > >Frôlant probablement le 50 km/h, j'ai eu le temps
de me dire que ça allait > >mal finir, alors déjà au trois quart
de ma course en descente. Oublions > >mes freins : tout à fait
inutiles à ce point. J'ai frappé la gravelle à > >pleine vitesse
et j'ai fait un « Frères Wright ». Je me souviens d'un > >attérissage
disgracieux sur le coté. C'est bon les casques Louis Garneau,
> >très bon. En plus, ils te le remplace gratos si tu leur retourne
le vieux > >déformé. Ça valait bien 60 $. Mets-en, parce que sans
LGS, je mangerais > >par une paille et j'en serais à prier l'infirmière
de bien vouloir ajuster > >le conduit de mon anus artificiel.
> > > >METTEZ-VOUS DONC UN CASQUE, CÂLISSE ! > > > >Ça l'a fessé
très fort en tout cas. La main, l'épaule et la hanche tout en
> >sang. Il n'y avait pas d'auto en sens inverse : mucho luck.
Je suis assis > >là, au beau milieu de la route, en bas d'une
côte, et je commence à peine à > >compter les oiseaux et les étoiles
quand soudain AINNNNNRRR!!! Quelqu'un > >me freine dans le dos.
Je me retourne : une ambulance. Moi, encore bien > >sonné, je
me fais le constat narcissique que « ..c'est bien normal qu'il
> >ait une ambulance, je viens de tomber !». Toujours est-il que
l'ambulance > >me suivait de si près avant ma chute qu'ils ont
manqué me rentrer dedans. > >Muchisimo luck. Les ambulanciers,
de campagne, sortent et viennent me voir. > > « Combien de doigts
sur ma main ? » -- « ...six ?...» -- « Il est correct > >! Vient,
on va te panser tout ça ! ». Deux-trois tampons de gaze, un >
>petit coup de redressement de mon guidon, et hop!, mes sauveurs
repartent > >en trombe. > > > >Non, je ne t'oublierai pas, St-Siméon.
Et j'ai encore de gravé dans ma > >mémoire, tout comme mon pire
rendez-vous chez un dentiste, le lugubre « > >Eiin-aann!...eiin-aann!...eiin-aann!...
» qui m'a accompagné jusqu'à > >Tadoussac...d'où ma recommendation
de traîner une clé à rayons. > > > >6-Considérations de sécurité.
> > > >+METTEZ-VOUS DONC UN CASQUE, CÂLISSE ! (prise deux) > >
> >+Bois suffisament, surtout au mois d'août. La déshydratation
est un danger > >sérieux. > > > >+Si ce n'est déjà fait, achète-toi
des lunettes de vélo de bonne qualité. > >Ménage tes yeux des
rayons UV, et surtout, protège ta vision des poussières > >et
des insectes. Un moucheron dans l'oeuil en pleine descente en
virage > >vers Ste-Irènée, c'est probablement la mort. > > > >Enfin,
bon voyage. > > > >Louis-H. Campagna > >31 St-Stanislas app. 2
> >Québec QC G1R 4H2 > >Canada > >tel./fax.: 418.694.1177 > >
> >---------- > >From: Denis Lebel > >To:
Liste PV Mailing List > >Subject: Liste
PV: Le vélo dans Charlevoix > >Date: 1999mars11 16:01 > > > >Bonjour
à toutes et à tous > > > >J’envisage faire Charlevoix d’Est en
Ouest (de St-Siméon à Québec) en > >solitaire l’été prochain,
vraisemblablement vers le début d’août . Même si > >j’ai traversé
souvent ce territoire en auto, je ne sais pas encore > >clairement
"dans quoi je m’embarque" en voulant le faire à vélo. > > > >Quelqu’un
d’entre vous connaît-il ce parcours ? > > > >Ce terrain est particulièrement
côteux et les villages sont distants les > >uns des autres. Quels
sont les précautions particulières à prendre ? > > > >À quel type
d’entraînement devrais-je me soumettre ce printemps (j’aurai 54
> >ans dans les prochains jours)? > > > >J’apprécierais vos conseils
éclairés. > > > >Denis Lebel > > > > Monique Trempe mtrempe@mediom.qc.ca
> Bureautique Trempe enr. voix et fax: 418-824-5902 ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
From: "Louis-H. Campagna" Subject:
Re: Liste PV: Niveau et contenu des échanges Date: Mon, 15 Mar
1999 17:31:02 -0500 Bienvenu Denis. Louis ---------- > From: Denis
Dubé > To: Liste PV Mailing List
> Subject: Liste PV: Niveau et contenu des échanges > Date: 1999mars14
00:57 > > Bonjour, > > Je suis un petit nouveau dans promo-vélo.
Je suis > plus un sympathisant > du vélo qu'un réel pratiquant
(je fais environ 1000 km par année et je > roule en hybride...)
> > j'ai trouvé l'idée de la "mailing list" très intéressante.
Je n'ai pas > encore eu l'occasion d'y participer mais je compte
bien mettre mon grain > de sel de temps à autre. Je remercie ceux
qui ont bien voulu casser la > glace pour débuter. > > À date,
il n'y a eu que 2 ou 3 sujets qui touchaient tous au vélo d'une
> façon ou d'une autre et qui n'étaient pas inintéressant loin
de là. > > Peut-être que le mucus de l'un ou les garde-boue de
l'autre > n'intéressent pas tout le monde mais malgré tout, il
n'en demeure pas > moins que ce sont des choses qui font partie
de la vie d'un cycliste, > surtout l'hiver. > > Même si certains
décident de laisser, je crois qu'il faut laisser le > temps aux
gens de commencer à embarquer et au contenu de s'ajuster. Si >
l'on avait commencé cette liste l'été, on aurait peut-être pas
parlé de > mucus et de garde-boue mais plutôt de pistes cyclables
et de randonnée. > > Quoi qu'il en soit, nous sommes sur la bonne
voie et je pense que > l'on devrait continuer. > > Merci > > Denis
> ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
From: "Louis-H. Campagna" Subject:
Re: Liste PV: rép: Liste PV: Re: Liste PV: Le vélo dans Charlevoix
Date: Mon, 15 Mar 1999 16:49:00 -0500 Bienvenu Joelle. Louis ----------
> From: Joelle Laviolette >
To: Liste PV Mailing List > Subject:
Liste PV: rép: Liste PV: Re: Liste PV: Le vélo dans Charlevoix
> Date: 1999mars15 08:41 > > Bonjour ! Me voici, une nouvelle
voix ! > Je veux simplement vous dire que, mˆme si je ne participe
pas … vos > conversations, je les trouve souvent dr“les (surtout
comme celle > ci-dessous) et c'est toujours un bon moment de d‚tente
quand je les > consulte. > Salutations … tous. > > Jo‰lle Laviolette
> ------------- > Original Text > De "Louis-H. Campagna" ,
le 99-03-12 16:55: > To: SMTP@Internet@SF02["Liste PV Mailing
List" ] > > Salut Denis, > > Il y a
six ans, j'ai fait un cyclo-voyage > Qu‚bec-->Escoumins-->Trois-Pistoles-->Qu‚bec.
J'ai donc fait le trajet > Saint-Sim‚on en sens inverse de ce
que tu entends entreprendre. C'‚tait … > la mi-septembre, pendant
huit jours--un trŠs beau temps de l'ann‚e pour > faire du v‚lo
soit dit en passant. Mon objectif : ×le-verte. > > J'avais 22
ans et ce fut mon premier vrai cyclo-voyage en solo, pour dire.
> J'ai appris quelques le‡ons importante qu'il me fait plaisir
de partager > avec toi. > > 1-PremiŠre consid‚ration : Le vent.
> > Les vents dominant dans la vall‚e du St-Laurent sont d'ouest
en est. Tu > t'engages donc dans un voyage vent de face. Puisque
tu es en solo en plus, > tu ne b‚n‚ficieras pas d'une personne
avec qui alterner pour couper le > vent. > > Crois-moi, ‡a fait
une diff‚rence. Pour te dire, dans mon voyage, la c“te > sur la
rive-nord, c'est dure ; mais l'avantage avec de la c“te, c'est
qu'on > en arrive … bout et aprŠs, on descend (j'ai d'ailleurs
pris une photo, que > j'ai conserv‚ … quelque part, d'une affiche
de signalisation routiŠre > indiquant quelquechose comme ® Descente
de 2 % sur 20 km ¯ ; je me souviens > de m'ˆtre li‚ d'amiti‚ avec
les pilonnes de retransmission, puisque les > atteindre m'indiquait
que j'‚tais arriv‚ au sommet d'une s‚rie de > montants). La c“te
donc, ‡a s'endure. Mais le vent... > > Sur mon retour, rive-sud,
il y a des fois ou j'ai voulu pleurer. Douze > kilomŠtres … l'heure
sur du plat pendant dix heures... C'est beau > Kamouraska, c'est
mˆme trŠs beau, mais parfois je comptais les morceaux de > garnottes
sur l'accotement pour passer le temps. Tout ‡a pour te dire que
> le vent en face, c'est pesant sur le moral. > > Puisque ton
voyage d'ouest en est se fera sur la rive-nord, les c“tes > amortiront
un peu l'effet du vent. Mais attends-toi … devoir parfois > p‚daler
dans les descentes... > > 2-DeuxiŠme consid‚ration : l'outillage.
> > En sortant de Baie-St-Paul, direction Les boulements, j'ai
amorc‚ un > montant et... claque ! Ma chaŒne a cass‚. D‚butant
dans l'univers de la > m‚canique v‚lo, je n'avais jamais entendu
parl‚ d'un d‚rive-chaŒne. Je m'y > vois encore, sur l'accotement,
une cl“ture routiŠre m‚talique comme > enclume, … tabasser ma
chaŒne … coup de pelle pliante pour tenter de > replacer le maillon...
> > Le m‚cano de motocyclette lui, … deux km de l…, mercantile
… souhait, il > cherchait la ® maille patente ¯. €a a d'l'air
qu'y en a pas, de maille > patente, sur une chaŒne de v‚lo...
Il m'a quand mˆme charg‚ pour son > temps... > > C'est de retour
… Baie-St-Paul dans une boutique … v‚lo dont j'ai oubli‚ le >
nom que j'ai achet‚ le premier outil-v‚lo de ma trousse : l'essentiel,
> l'indispensable d‚rive-chaŒne. Ne tente pas Charlevoix sans
en avoir un > sur toi, c'est ce que je peux te conseiller. > >
Remarque que ma m‚saventure m'a tout de mˆme permis de d‚couvrir
une > fantastique auberge de jeunesse : le Pignon Vert. Devant
passer la nuit … > Baie-St-Paul, j'ai GRAVI le chemin de garnotte
qui mŠne … l'auberge pour y > d‚couvrir... une des perspectives
les plus magnifiques en Am‚riques du > nord, … mon avis. De plus,
le lendemain, bien d‚cid‚ … ne pas redescendre > sur la 138 pour
devoir remonter ensuite vers Les boulements, je me suis > aventur‚
… piquer par des sentiers de bois en direction de St-Urbain. Il
y > a eu ma rencontre avec le boeuf … l'or‚e du bois, mais ‡a
c'est le sujet > d'une autre histoire... > > En r‚sum‚ : assure-toi
d'avoir le minimum d'outils (d‚rive-chaŒne, tubes de > rechange,
cuillŠres, et aussi tournevis, pinces (pour couper et tenir),
> cl‚s millimŠtriques, cl‚s Hallen, cƒbles de frein et de vitesse
de rechange > et cl‚ … rayons). Apprends aussi … t'en servir.
> > 3-TroisiŠme consid‚ration : la circulation. > > La 138...les
grosses vans bruyantes qui puent. Comme j'ai implor‚ le nom >
du Seigneur en vain..combien de chauffeurs au long court se trouve
en lice > pour la g‚henne de feu... > > Pour les v‚los dans Charlevoix,
le terme ® accotement ¯ -- en 1993 en tout > cas -- ‚nonce un
voeux pieux. ...Ou une blague de mauvais go–t. Dans les > faits,
le choix se pr‚sente comme suit : … droite, de la garnotte mˆl‚e
> d'asphalte concass‚e, et … gauche, du pav‚ tout neuf sur lequel
s'apprˆte … > passer 30 tonnes de m‚tal et de caoutchouc … 150
km/h. Entre les deux, une > ligne blanche recouvrant une asphalte
intŠgre...mais intŠgre par petite > portion seulement. Quand je
roulais en descente sur la 138, … 35 km/h > minimum, et que j'entendais
derriŠre moi le grondement mena‡ant d'un gros > dix roues sur
le point de me doubler, je mettais en oeuvre la seule > proc‚dure
intelligente et sensible qu'un jeune homme form‚ aux meilleurs
> collŠges qu‚b‚cois des sciences et du r‚alisme puisse appliquer
: je me > fermais les yeux et je retrouvais la foi. Empiriquement,
‡a l'a > fonctionn‚. Et, en passant, quand la grosse familiale
t'a enfin d‚pass‚, > NE prends PAS pour acquis qu'elle ne traŒne
pas une remorque... > > 4-QuatriŠme consid‚ration : l'entraŒnement.
> > TrŠs simple, c'est tout psychologique : attends-toi … souffrir
beaucoup. > > Assure-toi d'abord d'avoir un coeur en bonne sant‚.
Ensuite, pour te > donner une id‚e du trajet, monte De-la-Pente-Douce,
redescend, puis monte > C“te-Sherbrooke, redescend, et ensuite
monte De-Salaberry, redescend et > recommence la routine qui pr‚cŠde
deux autres fois, le tout dans le mˆme > avant-midi. > > 5-CinquiŠme
consid‚ration : la nature du trajet. > > Le trajet est splendide.
La Malbaie, Baie-St-Paul, etc. : superbes. > Apporte un appareil
photo. Un trajet connu paraŒt diff‚rent au rythme du > v‚lo. >
> Pense peut-ˆtre … te modŠrer ; donne-toi suffisamment de temps.
Moi j'ai > ‚t‚ t‚m‚raire. J'ai fait Qu‚bec--La Malbaie en un aprŠs-midi
et La > Malbaie--Baie-St-Paul le lendemain, avec 20 kg de bagages.
J'arrivais … > 7-8 heure le soir … la brunante dans les c“tes
de 12 % en descente vers les > centres-ville. Pas r‚fl‚chi ‡a.
> > Je m'en voudrais de ne pas mentionner ma cicatrice St-Sim‚on.
En fait, > St-Sim‚on c'est un de mes patois maintenant. Quand
je me cogne un orteil, > e.g., je crie ® St-Sim‚on!!! ¯. C'est
que, vers 17h30 l'aprŠs-midi de ma > troisiŠme journ‚e, j'ai crois‚
en sortant de St-Sim‚on de la signalisation > annon‡ant : ® Construction,
Hommes au travail, etc. ¯. ® Bof, il est pass‚ > cinq heure aprŠs
tout. La consruction c'est fini … cette heure-ci !. ¯. > Faut
dire qu'il n'‚tait pas particuliŠrement bien indiquer, le segment
tout > en gravel, juste en-bas de la grosse c“te, sur un mŠtre
de long, sur toute > la largeur de la route. > > Fr“lant probablement
le 50 km/h, j'ai eu le temps de me dire que ‡a allait > mal finir,
alors d‚j… au trois quart de ma course en descente. Oublions >
mes freins : tout … fait inutiles … ce point. J'ai frapp‚ la gravelle
… > pleine vitesse et j'ai fait un ® FrŠres Wright ¯. Je me souviens
d'un > att‚rissage disgracieux sur le cot‚. C'est bon les casques
Louis Garneau, > trŠs bon. En plus, ils te le remplace gratos
si tu leur retourne le vieux > d‚form‚. €a valait bien 60 $. Mets-en,
parce que sans LGS, je mangerais > par une paille et j'en serais
… prier l'infirmiŠre de bien vouloir ajuster > le conduit de mon
anus artificiel. > > METTEZ-VOUS DONC UN CASQUE, C¶LISSE ! > >
€a l'a fess‚ trŠs fort en tout cas. La main, l'‚paule et la hanche
tout en > sang. Il n'y avait pas d'auto en sens inverse : mucho
luck. Je suis assis > l…, au beau milieu de la route, en bas d'une
c“te, et je commence … peine … > compter les oiseaux et les ‚toiles
quand soudain AINNNNNRRR!!! Quelqu'un > me freine dans le dos.
Je me retourne : une ambulance. Moi, encore bien > sonn‚, je me
fais le constat narcissique que ® ..c'est bien normal qu'il >
ait une ambulance, je viens de tomber !¯. Toujours est-il que
l'ambulance > me suivait de si prŠs avant ma chute qu'ils ont
manqu‚ me rentrer dedans. > Muchisimo luck. Les ambulanciers,
de campagne, sortent et viennent me voir. > ® Combien de doigts
sur ma main ? ¯ -- ® ...six ?...¯ -- ® Il est correct > ! Vient,
on va te panser tout ‡a ! ¯. Deux-trois tampons de gaze, un >
petit coup de redressement de mon guidon, et hop!, mes sauveurs
repartent > en trombe. > > Non, je ne t'oublierai pas, St-Sim‚on.
Et j'ai encore de grav‚ dans ma > m‚moire, tout comme mon pire
rendez-vous chez un dentiste, le lugubre ® > Eiin-aann!...eiin-aann!...eiin-aann!...
¯ qui m'a accompagn‚ jusqu'… > Tadoussac...d'o— ma recommendation
de traŒner une cl‚ … rayons. > > 6-Consid‚rations de s‚curit‚.
> > +METTEZ-VOUS DONC UN CASQUE, C¶LISSE ! (prise deux) > > +Bois
suffisament, surtout au mois d'ao–t. La d‚shydratation est un
danger > s‚rieux. > > +Si ce n'est d‚j… fait, achŠte-toi des lunettes
de v‚lo de bonne qualit‚. > M‚nage tes yeux des rayons UV, et
surtout, protŠge ta vision des poussiŠres > et des insectes. Un
moucheron dans l'oeuil en pleine descente en virage > vers Ste-IrŠn‚e,
c'est probablement la mort. > > Enfin, bon voyage. > > Louis-H.
Campagna > 31 St-Stanislas app. 2 > Qu‚bec QC G1R 4H2 > Canada
> tel./fax.: 418.694.1177 > > ---------- > From: Denis Lebel
> To: Liste PV Mailing List > Subject:
Liste PV: Le v‚lo dans Charlevoix > Date: 1999mars11 16:01 > >
Bonjour … toutes et … tous > > J’envisage faire Charlevoix d’Est
en Ouest (de St-Sim‚on … Qu‚bec) en > solitaire l’‚t‚ prochain,
vraisemblablement vers le d‚but d’ao–t . Mˆme si > j’ai travers‚
souvent ce territoire en auto, je ne sais pas encore > clairement
"dans quoi je m’embarque" en voulant le faire … v‚lo. > > Quelqu’un
d’entre vous connaŒt-il ce parcours ? > > Ce terrain est particuliŠrement
c“teux et les villages sont distants les > uns des autres. Quels
sont les pr‚cautions particuliŠres … prendre ? > > · quel type
d’entraŒnement devrais-je me soumettre ce printemps (j’aurai 54
> ans dans les prochains jours)? > > J’appr‚cierais vos conseils
‚clair‚s. > > Denis Lebel > From: "Louis-H. Campagna"
Subject: Re: Liste PV: Re: Liste PV: Le vélo dans Charlevoix Date:
Mon, 15 Mar 1999 17:37:33 -0500 Salut Raymond, Je suis curieux
de savoir : 1. durant quel mois tu as fait ton voyage ? et 2.
quel modèle de vélo as-tu employé ? Moi, c'est 1. Septembre, et
2. Poliquin Migrateur Louis ---------- From: Raymond Dorris
To: Liste PV Mailing List Subject:
Liste PV: Re: Liste PV: Le vélo dans Charlevoix Date: 1999mars13
16:22 From: "Raymond Dorris" Subject: Re:
Liste PV: Re: Liste PV: Re: Liste PV: Le vélo dans Charlevoix
Date: Mon, 15 Mar 1999 21:22:47 -0500 Salut Louis, J'ai voyagé
dans la deuxième semaine de juin et j'utilisais un hybride, un
Peugeot Horizon. J'avais poursuivi mon voyage en traversant à
Rivière du Loup et en revenant vers Québec par la Rive sud. Raymond
-----Message d'origine----- De : Louis-H. Campagna
À : Liste PV Mailing List Date : 15
mars, 1999 21:06 Objet : Liste PV: Re: Liste PV: Re: Liste PV:
Le vélo dans Charlevoix Salut Raymond, Je suis curieux de savoir
: 1. durant quel mois tu as fait ton voyage ? et 2. quel modèle
de vélo as-tu employé ? Moi, c'est 1. Septembre, et 2. Poliquin
Migrateur Louis ---------- From: "Louis-H. Campagna"
Subject: Re: Liste PV: Re: Liste PV: Re: Liste PV: Re: Liste PV:
Le vélo dans Charlevoix Date: Tue, 16 Mar 1999 10:36:56 -0500
Salut Raymond, As-tu trouvé le vent difficile sur la Rive-sud,
d'est en ouest ? Louis ---------- > From: Raymond Dorris
> To: Liste PV Mailing List > Subject:
Liste PV: Re: Liste PV: Re: Liste PV: Re: Liste PV: Le vélo dans
Charlevoix > Date: 1999mars15 21:22 > > Salut Louis, > > J'ai
voyagé dans la deuxième semaine de juin et j'utilisais un hybride,
un > Peugeot Horizon. > J'avais poursuivi mon voyage en traversant
à Rivière du Loup et en revenant > vers Québec par la Rive sud.
> Raymond > > -----Message d'origine----- > De : Louis-H. Campagna
> À : Liste PV Mailing List > Date
: 15 mars, 1999 21:06 > Objet : Liste PV: Re: Liste PV: Re: Liste
PV: Le vélo dans Charlevoix > > > Salut Raymond, > > Je suis curieux
de savoir : > > 1. durant quel mois tu as fait ton voyage ? >
et > 2. quel modèle de vélo as-tu employé ? > > Moi, c'est 1.
Septembre, et 2. Poliquin Migrateur > > Louis > > ---------- >
From: "Raymond Dorris" Subject: Re: Liste
PV: Re: Liste PV: Re: Liste PV: Re: Liste PV: Re: Liste PV: Le
vélo dans Charlevoix Date: Wed, 17 Mar 1999 07:29:23 -0500 Salut,
Non car pour une des rares fois le vent venait de l'est. J'ai
eu droit à une nuit très humide, il a plus toute la nuit, et le
lendemain une vague de chaleur accompagnée de vent d'est a commencé.
J'ai fait ce trajet plusieurs fois d'ouest en est et j'ai toujours
eu un vent d'ouest. La seule fois où je l'ai fait d'est en ouest
j'ai eu le vent dans le dos. C'est ce qu'on appelle être béni
des dieux! Raymond -----Message d'origine----- De : Louis-H. Campagna
À : Liste PV Mailing List Date : 16
mars, 1999 18:30 Objet : Liste PV: Re: Liste PV: Re: Liste PV:
Re: Liste PV: Re: Liste PV: Le vélo dans Charlevoix Salut Raymond,
As-tu trouvé le vent difficile sur la Rive-sud, d'est en ouest
? Louis ---------- > From: Raymond Dorris
> To: Liste PV Mailing List > Subject:
Liste PV: Re: Liste PV: Re: Liste PV: Re: Liste PV: Le vélo dans
Charlevoix > Date: 1999mars15 21:22 > > Salut Louis, > > J'ai
voyagé dans la deuxième semaine de juin et j'utilisais un hybride,
un > Peugeot Horizon. > J'avais poursuivi mon voyage en traversant
à Rivière du Loup et en revenant > vers Québec par la Rive sud.
> Raymond > > -----Message d'origine----- > De : Louis-H. Campagna
> À : Liste PV Mailing List > Date
: 15 mars, 1999 21:06 > Objet : Liste PV: Re: Liste PV: Re: Liste
PV: Le vélo dans Charlevoix > > > Salut Raymond, > > Je suis curieux
de savoir : > > 1. durant quel mois tu as fait ton voyage ? >
et > 2. quel modèle de vélo as-tu employé ? > > Moi, c'est 1.
Septembre, et 2. Poliquin Migrateur > > Louis > > ---------- >
¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
Bonjour à tous et à toutes! Merci à Roger Gravel, Raymond Dorris
et Louis-H. Campagna d'avoir pris le temps de répondre à ma demande
d'information. Comme Monique Trempe, j'ai particulièrement apprécié
le récit de Louis-H, qui en plus de son style truculent, m'a semblé
toucher des points importants. Bien sûr, je porterai un casque,
soyez rassurez. Je suis convaincu - l'expérience d'une bonne chute
aidant - de la nécessité de cet accessoire pour du cyclisme sécuritaire.
Ce qui m'a fait réagir l'autre jour aux propos du ministre des
Transports à ce sujet, c'est la logique mathématique qu'on utilise
pour justifier des orientations, en escomptant le nombre des morts
évitées et le nombre des morts admissibles. Exemple : * Je rends
le casque obligatoire pour les cyclistes : 16,6 morts de moins
par année * J'autorise le virage à droit sur les feux rouges :
3,4 cyclistes ou piétons morts par année * Bénéfice net : 13.2
morts ! Donc c'est un bon "move" ! Je déteste ce genre de comptabilité
funeste,... surtout quand je pense qu'aux feux rouges, c'est moi
qui peut me retrouver coincé. En plus, lorsqu'il y a des blessés
dans des accidents auto/vélo, ce sont presque exclusivement des
victimes cyclistes. Voilà pourquoi, je n'aime pas les perspectives
évoquées par le ministre. Un deuxième sujet abordé par Louis-H.
m'a grandement intéressé : le vent. Par beau temps, les vents
dominants sont du secteur Ouest. C'est pourquoi j'ai décidé de
faire le trajet vers l'Est par la Rive-Sud jusqu'à Rivière-du-Loup.
Comme je prévois partir de Québec par beau temps, je bénéficierai
donc de vents favorables ... en principe. J'ai déjà fait de trajet
quelques fois : j'ai même mis au point un parcours par les routes
secondaires à partir de Montmagny. Mais faire le trajet contraire,
de Rivière-du-Loup vers Québec, avec un vent de beau temps (généralement
du Sud-Ouest), c'est beaucoup plus difficile, surtout lorsqu'on
est près du fleuve (à moins d'être "béni des dieux", comme Raymond
nous dit l'avoir été). J'ai choisi de revenir par Charlevois,
sachant que, de ce côté, j'allais surtout monter et redescendre
et que dans ces situations le vent devient un facteur secondaire.
Les endroits où j'ai prévu coucher (Saint-Siméon, la Malbaie ou
Pointe-au-Pic, Baie-Saint-Paul et, au besoin Saint-Tite-des-Caps)
sont tous situés entre deux côtes !!! Ça va me prendre des déjeuners
remontants ... Je voyagerai fin juillet ou début d'août. Je serai
sur un Mikado Zénith à 21 vitesses. J'attends de trouver un peu
plus d'asphalte sèche pour me remettre à pédaler! From: Martin
Boulanger Subject: Maison des cyclistes
a Quebec ou Charlesbourg ? Date: Thu, 18 Mar 1999 16:31:16 -0500
(EST) Allo a tous et merci Louis pour ce texte articule ! J'avais
vu moi aussi avec un sourire la venue du projet d'etablir un kiosque
promo-velo permanent... mais je me demandais bien pourquoi Charlesbourg
? Je suis un banlieusard, moi aussi, je reste a Quebec (le dernier
bloc avant Ste-Foy, ouf !). Mais, comme je dois aller a l'Universite
a pieds quand mes pneus sont creves, je me dois de rester pres.
Cependant, je prefererais avoir un kiosque permanent dans le coin
du vieux port ou il y a plein de choses a faire qu'a Charlesbourg...
En tout cas, certainement que plusieurs personnes ici savent pourquoi
Charlesbourg a ete choisit et j'aimerais bien etre eclaire la-dessus.
Merci ! Martin ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-1" X-MIME-Autoconverted:
from 8bit to quoted-printable by river.netrover.com id TAA17712
From: lelab@oricom.ca (Robert Lachance) Subject: Mot du modérateur
Date: Wed, 17 Mar 1999 11:39:27 -0500 Bonjour à tous, Bienvenue
aux personnes qui se sont ajoutées à notre groupe de communication
depuis un mois, en particulier les nouveaux membres de la fin
de semaine. Concernant le fait de joindre le message reçu quand
on y répond, personnellement et comme modérateur, je préfère que
non, surtout s'il est long. Je vous rappelle que les messages
sont archivés périodiquement à http://www.promo-velo.org/li_archi.html
Lors d'une réponse, il est bon de vérifier que le titre du message
représente toujours celui-ci et de le changer au besoin. Par exemple,
Re: pv-liste - Re: pv-lite n'est pas très significatif et indicatif.
Les internautes qui enregistrent les message doivent alors trouver
de nouveaux titres. À part ça, tout est beau beau beau. Robert
animateur| modérateur ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
From: "Gravel Roger (418-528-4648) au N2-15"
Subject: Re: Liste PV: Mot du modérateur Date: Thu, 18 Mar 1999
09:06:41 -0500 Bonjour à tous, Robert, animateur | modérateur
nous disait sur un ton très très personnel :-) : > >Je vous rappelle
que les messages sont archivés périodiquement à: > > http://www.promo-velo.org/li_archi.html
> Or c'est bien à [ http://www.promo-velo.org/li_archi.html ]
que l'on peut déjà voir nos élucubrations messagères de semaine
en semaine. Évidemment tout cela toujours gratuitement et sans
que Promo Vélo ne débourse un ¢ de plus. Si je n'édite pas les
messages lors de leur passage dans le système ARROW de Roger Harris
(Est-ce que ceci est de la pub ?) , je dois, afin de les archiver
de manière uniforme, ôter la partie de code HTML encombrant que
certains logiciels que vous utilisez produisent; je modifie aussi
les adresses de courriel afin d,empêcher certins mauvais plaisantins
de glaner ces adresses et de les utiliser à mauvais escient. Roger
rgravel@intercime.pointdespam.qc.pointdespam.ca Les preuves ne
convainquent que l'esprit. ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
From: "Louis-H. Campagna" Subject:
Qui est ici ? Date: Mon, 15 Mar 1999 17:55:54 -0500 Petit recensement
rapide, pour votre information. Voici la liste des personnes (ordre
alphabétique) qui ont parlé sur pv_liste depuis le 25 décembre,
d'après mes données. Michel Audet Martin Boulanger Louis-H. Campagna
Stéphane Commeau Raymond Doris Denis Dubé Christiane Gauthier
René Gignac Roger Graval Chantale Huot Robert Lachance Martin
Lalinec-Michaud Joelle Lavoie Denis Lebel Henry P. Murphy Monique
Trempe Youli Bonjour à tout le monde ! Salutations, Louis ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
From: youli@total.net Subject: Re: Liste PV: Qui est ici ? Date:
Tue, 16 Mar 1999 08:11:45 -0500 At 17:55 99-03-15 -0500, you wrote:
>Voici la liste des personnes (ordre alphabétique) qui ont parlé
sur >pv_liste depuis le 25 décembre, d'après mes données. > >Michel
Audet >Martin Boulanger >Louis-H. Campagna >Stéphane Commeau >Raymond
Doris >Denis Dubé >Christiane Gauthier >René Gignac >Roger Graval
>Chantale Huot >Robert Lachance >Martin Lalinec-Michaud >Joelle
Lavoie >Denis Lebel >Henry P. Murphy >Monique Trempe >Youli hihihihii
Tu aurais pu mettre Yanik Simard à la place de Youli hihii ;)
Salut! ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
From: "Martin Lalinec-Michaud"
Subject: Re : Liste PV: Aspects de planification du développement
du réseau cyclable à Québec Date: Wed, 17 Mar 1999 22:44:31 -0500
Bonjour Louis, Tu es en verve et je trouve tes idées très intéressantes.
Malgré mon peu de disponibilité, je suis intéressé à suivre le
développement de ces grandes lignes Martin Lalinec-Michaud 1070
ave Murray Québec, Qc, G1S 3B6 CANADA ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
From: Jean-Marc Laprise Subject: Re: Liste
PV: Retrait Date: Tue, 16 Mar 1999 10:58:00 -0500 Bonjour Louis
et tous les autres, Je suis vos échanges depuis le début sans
y avoir participé. Ta proposition de définir une mission au groupe
d'échange est intéressante même si je laisse personnellement une
grande latitude aux sujets de discussion. Sans en avoir été offusqué,
j'ai quand même trouvé que certains échanges prenaient une importance
qu'ils n'auraient pas eue si d'autres points - moins susceptibles
de troubler certaines personnes - avaient été en jeu. Parce que
des sujets de discussion sur le cyclisme, ce n'est pas ce qui
manque. Tout le monde est-il au courant des décisions qui semblent
se prendre au dessus de la tête de Promo-Vélo par la CUQ ? Peut-on
penser poser des gestes différents pour manifester notre présence
? Comment, encore une fois, devrait-on démontrer la justesse et
la pertinence de notre point de vue ? On dit les cyclistes individualistes
et incapables de se regrouper pour affirmer leurs droits. À mon
avis, c'est une affirmation qui repose sur une analyse très incomplète
de la situation. On trouve dans le monde des situations remarquablement
différentes de la nôtre, gagnées par des cyclistes (moins individualistes
?). Il ne faut surtout pas désespérer. Par ailleurs, des sujets
comme la mécanique-vélo, les différents types de pratique du cyclisme,
les conseils de cyclistes expérimentés sur la manière d'utiliser
le potentiel de son vélo, la conduite sécuritaire intéresseront
tout le monde. Pourquoi les accidents sont-ils plus fréquents
et plus graves chez les cyclistes les moins expérimentés (jeunes
ou moins jeunes) ? Transmettre l'expertise des plus anciens ne
peut sûrement pas nuire. Je n'ose croire que ces sujets n'intéressent
personne. N'ayons pas peur d'ouvrir des débats. Personnellement,
je n'ai jamais craint de confronter des opinions. En général,
même si on n'atteint pas de consensus, chaque participant a avancé
et a fait avancer les autres. Et puis dans certains cas, «fuck»
le consensus, il est nécessaire de passer à l'action. Comme j'essaie
de gagner ma vie avec le vélo - non, je n'en vends pas ! - j'ai
donc une perspective économique différente de la plupart d'entre
vous. Que voulez-vous il faut bien vivre ! Mais développer de
nouveaux produits et de nouveaux services pour les cyclistes n'est
pas de tout repos. Ceci explique que ma participation peut être
très irrégulière. Par contre, je vous lis. À la prochaine. Jean-Marc
Laprise "Louis-H. Campagna" a écrit : >Puisque les échanges actuels
ne sembles pas satisfaire aux aspirations de >certains participants,
peut-être pourrions-nous nous définir une mission >plus pointue
pour ce groupe d'échange. > >Jusqu'à présent, il me semble que
nous avons échangé à propos des réalités >du vélo dans un contexte
saisonnier approprié, notamment les garde-boue, la >respiration
et les sels pour le cyclisme en hiver. De plus, nous en sommes
>à faire connaissance. > >Peut-être que certains membres de la
liste souhaite plutôt parler de la >polique entourant le développement
des réseaux cyclables, par exemple, ou >de la méchanique avancée
de modèles récents. > >J'invite les personnes intéressées à amorcer
le dialogue sur ce qui les >intéresse dans le contexte général
du cyclisme utilitaire et récréatif, >voire professionel et sportif.
> >Salutations, > >Louis > >---------- >>From: Michel Audet
>>To: Liste PV Mailing List >>Subject:
Liste PV: Retrait >>Date: 1999mars09 20:27 >> >>Bonjour Roger,
>> >>Je te serais reconnaissant de retirer mon nom de la liste
d'envois >>électroniques ou, si cela ne relève plus de toi, de
faire en sorte >>qu'il soit retiré. >> >>Merci. >> >>Michel Audet
>> ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
Salut Denis, > Bien sûr, je porterai un casque, soyez rassurez.
Je suis convaincu - > l'expérience d'une bonne chute aidant -
de la nécessité de cet Moi aussi, les chuttes que j'ai faites
l'ete m'ont convaincu de porter le casque. Par contre, l'hiver,
meme si je chutte beaucoup plus, je ne le porte pas. Il est vrai
que ma vitesse depasse rarement 25 km l'hiver et que c'est toujours
les fesses qui vont a terre en premier, la glace aidant. Mais
la principale raison qui m'encourage a ne pas porter le casque
l'hiver est surtout le fait que je peux mettre une tuque de plus.
> escomptant le nombre des morts évitées et le nombre des morts
> admissibles. Exemple : > 1.. Je rends le casque obligatoire
pour les cyclistes : 16,6 > morts de moins par année > 2.. J'autorise
le virage à droit sur les feux rouges : 3,4 cyclistes ou piétons
morts par année > 3.. Bénéfice net : 13.2 morts ! Donc c'est un
bon "move" ! Je Ah ahaha !!! Le ministre a bien beau compter comme
il veut, personnellement, je serais pas mal plus content d'avoir
le droit de tourner a droite au feu rouge que je serais derange
par le fait d'etre oblige de porter un casque. Je ne sais pas
quelle est la position officielle de promo-velo la dessus. Cela
dit, legiferer sur le casque plutot que d'ameliorer les routes
pour donner acces aux cyclistes equivaut tout de meme a considerer
les cyclistes coupables de ces "morts". C'est aussi prendre la
solution la plus facile pour les reduire et ce n'est certainement
l;a facon la plus agreable pour les cyclistes. En fait, je suis
plutot contre le port obligatoire du casque, mais je le porte
toujours l'ete. > Un deuxième sujet abordé par Louis-H. m'a grandement
intéressé : le > vent. Par beau temps, les vents dominants sont
du secteur Ouest. C'est > pourquoi j'ai décidé de faire le trajet
vers l'Est par la Rive-Sud > jusqu'à Rivière-du-Loup. Comme je
prévois partir de Québec par beau > temps, je bénéficierai donc
de vents favorables ... en principe. Voila, en effet. tout semble
predire que de Quebec a Riviere-du-Loup, ca descend et on a le
vent dans le dos en passant par la Rive sud. J'ai deja fait un
aller retour a Riviere du Loup par la rive sud, en solitaire.
J'ai fait l'aller en deux jours. 110 km la premiere journee et
plutot 140 la deuxieme journee. J'avais oublie mon impermeable
dans le champ ou j'avais monte ma tente. (Je l'avais etendu pour
le faire secher sur un arbre pas trop loin et j'avais tout simplement
oublie de le remettre dans mes bagages.) Je me suis apercu que
je ne l'avais pas lorsqu'il s'est mis a pleuvoir... a 10 km de
mon lieu de gite. Je suis revenu et, heureusement, il etait toujours
accroche a l'arbre, mais il ne sechait plus, il se mouillait comme
le reste ! En tout cas, j'ai eu de la difficulte a me rendre a
Riviere du loup et je me rappelle que, sous la grosse pluie, dans
un faux plat montant, j'etais bloque a 12 km/h, pendant les deux
dernieres heures de mon voyage (avec le temps qu'il faisait, j'avais
probablement le vent dans la figure, je ne me rappelle plus, mais
a rouler lentement, on reduit quand meme l'importance du vent
apparent ou du frottement dans le fluide, en tout cas, on se comprend).
J'ai meme monte a pied une cote a faible denivelee pendant peut-etre
15 minutes parce que je n'etais plus capable. Pourtant, le lendemain,
il faisait beau et j'ai fait les 225 km qui me ramenaient a Quebec
a 21 km/h de vitesse moyenne. J'ai fait cela il y a 4 ans, je
venais d'avoir 20 ans, donc... Sans doute suis-je le plus jeune
ici ? Une chose est sure, je n'aurais jamais pu faire aussi rapidement
le trajet sur la rive nord. Dans une region coteuse, meme si les
cotes ne font pas que monter, je prevois rarement faire plus que
la moitie du kilometrage que je ferais en region plane. Peut-etre
que c'est moins pire si on est moins charge, mais je crois que
tu seras tres charge aussi. En tout cas, moi je pense que le plus
facile est de faire l'aller-retour sur la rive-sud, mais on manque
surement de paysage... Et j'avoue que tant qu'a faire les deux
cotes, aussi bien prendre le cote du nord en vent de face, plutot
que le cote sud. Cependant, pour couper le vent, il n'y a rien
comme les amis !!!!! Bonne randonnee !!! Martin
|
